Silt: invest

Miks Ashton Kutcher riingliks Laen kuni 4000 euroni

Miks Ashton Kutcher riingliks Laen kuni 4000 euroni invest

Miks Ashton Kutcher ingel?

2011. aastal Kutcher oli riskikapitali firma A-klassi investeeringute kaasasutajaks ja sellele järgnes 2015. aastal Sound Ventures, vahendab MarketWatch. http://ohtlikavastus.weebly.com/uudised-teated.html Selle aja jooksul on ta investeerinud miljoneid ettevõtted Airbnb, Uber ja tammetõrud.

“Ma mõistsin varakult, et suur hulk Laen kuni 4000 euroni kasvab laen kodust lahkumata ettevõtete, mille eesmärk on pakkuda parimat, puhas ja lihtsaid lahendusi igapäevaelu probleeme ja et mul on võime ja huvi toetada neid lahendusi suurtes masside” oli põhjuseks Kutcher äriinglite .

Näitlejanna tunnistas, et ta isegi mõelda erinevaid lahendusi, mis aitavad, kuid see ei ole piisavalt aega, et rakendada neid ideid. “Nii et ma otsisin inimest, kes on seotud neid ideid ja investeeringuid ning nende edu,” ütleb Kutcher.

Ettevõtted, kes investeerivad, ta valib, kes on valmis töötama edukas. “See on alati müüa mulle idee, tunne, et midagi on nii ilmne, miks see ei ole nii. Või kui idee on nii suur, et saate kulutada tundi mõelda teda,” lisas näitlejanna.

Kutcher ise tunnistab siiski, et tema parimad investeeringud on need, et ta on investeerinud inimsuhted. “Võttes aega õppida tundma inimesi, et mõista, mis teeb nende rist, mida nende ees autolaen seisvate probleemide,” ütles ta. Kutcher ütles, et paljud äriinglite ja investorite alahinnata inimsuhetes ja on liiga hõivatud maailmas numbrid.

Teie suurim hirm majanduslike otsuste tegemisel peaks olema näitleja, kuid osta esimene kodu, ta võttis laenu. “Ma ei maganud väga hästi, kui mul oli raha kellelegi, mis piirab vabadust ymmärrykseni,” selgitas ta.

Teine ingel näitab, et ta eelistab investeerida nii, et tegelikult usuvad, et teatud lahust võib saada reaalsuseks. “Halvimal juhul te kaotate raha, kuid vähemalt saad elu, mida tahad,” ütleb Kutcher.

By uudised , , , ,

Euroopa Komisjon on välja töötanud tema ümber piirkondliku LNG sularaha laen terminali Eestis

Euroopa Komisjon on välja töötanud tema ümber piirkondliku LNG sularaha laen terminali Eestis raha

Euroopa Komisjon on keskendunud piirkondliku LNG terminali Eesti tagasi

-Selgitage oma optimismi ELi energia ülesehitamine, kui on olemas huvidega vastuolus liikmesriikide niipea, kui alguses seada teatud piiriületamist, nagu elektriliinide ja gaasijuhtmete.

Minu optimism põhineb asjaolu, et energia liit ehitatud mitu aastat. Oleme kuulnud palju kriitikat juhid liikmesriikide, samuti kodanikud, kes ootavad palju ühtsemaks tööstus, transport, kliimamuutused ja teema meie poliitikas.

Balti ja Kesk-Euroopas, on prioriteetsed valdkonnad energiajulgeolek, me mäletame kriis gaasitarned Euroopasse 2009. aastal.

Teine oluline tegur seoses meie ambitsioonika kliima. Asjaolu, et meil saavutada oma turvalisuse ja kliimapoliitika on tasuv ja koordineeritud otsuseid sunnib peaministrit iga riigi ja tõhusate lahenduste leidmiseks energia liitu.

Minu optimism põhineb asjaolu, et ma läksin kõikides liikmesriikides, mõned neist kaks või kolm korda. Üldiselt ma leidsin selget toetust energia liitu. On ilmne, et erinevad riigid tahavad.

Näiteks Kesk-ja Ida-Euroopas, rõhutab ennekõike vajadust tagada energiajulgeolek Põhjamaades, see keskendub taastuvenergia. Lääne-Euroopa on kõige olulisem säilitamine Pariisi lepinguga. Ettevõtted, kes on huvitatud arendamise siseturu majanduslikke võimalusi.

Toetus on selge ja me peame tegelema temaga nüüd ajakohastada seadust. Tänu eestlaste, saame väga hea võimalus tuua õigusliku raamistiku arendamiseks järgmisel aastal täitma ja esitama ettepaneku Euroopa Parlamendile.

-Terve mõistus on seisukohal avatud energiaturg on parim lahendus. http://www.filmiveeb.ee/foorum/posting.php?mode=reply&f=11&t=5068 Aga mida öelda Poola kaevurid, kes kardavad, et nad kaotavad oma töö pakub turul?

Kohtasin paar kuud tagasi, esinduskogu Poola mägipiirkonnas Katowice. Pärast seda kohtumist tulemuste mõju on väga julgustav minu jaoks, sest nad otsisid väga selge koostööd, et leida uus majandusmudel piirkonna. Nad peaksid ka arendada teistes tööstusharudes, kaevandustes, sest noored lahkuvad piirkond, ja seal on palju laste hingamisteede haiguste.

Me peame tegema selgeks, et me austame suure töö kaevurit. Lisaks minu pere seas söekaevureid mis muudavad elu rasket tööd. Samuti peame näitama edusamme – Saksamaa ja Prantsusmaa suutsid edukalt muuta mägipiirkondade majandus.

Me töötame selles valdkonnas Poola, Slovakkia ja Hispaania. Esiteks meie tarbimislaen ilma tagatiseta eksperdid üritavad teha kindlaks võimalikud ärimudelid nendes valdkondades, et teada saada, mis on nende tugevus. Mis tööstusharud saavad arendada ja kuidas me saame toetada neid muudatusi majanduslike meetmete abil.

Postitused uurimistehnikaga nagu kuidas tulla toime kasvuhoonegaaside heitkoguseid, et minimeerida mõju kivisöe või söe et mõju on kergemad.

Kui poolakad õnnestub, saame panna aluse nn puhta söe ja kasvuhoonegaaside kogumist. Me osaleda selles vaeva ehitada uus majandusmudel, mis annab suurepärase võimaluse piirkondade arengut.

-Kas ma saan õigesti aru, et Poola on täielikult valmis avada oma energiaturgu?

See on meie eesmärk. Kui oleme valmis modelleerida energiaturul, saame teha ka kapitali vaba liikumise ja vaba liikumise energia voolab.

Aga fakt on see, et meil on probleeme energeetikasektoris, nii tarkvara kui riistvara. Sageli kaotavad oma sidumise ja piiriülese kaubanduse, nii et see on sageli väga väikesed.

Me peame olema kindlad, et meil on olemas vastav varustus piiriülese energiavarusid. Aga me peame olema õigus tarkvara piiriülese kaubanduse. Me usume, et avatud turud pakuvad parimaid võimalusi nii spetsialistid ja tarbijad.

-energiajulgeoleku Balti riikide, Poola ja Leedu oluliselt asutused määravad kindlaks praeguse tuliseid debatte. Leedulased on luua ühtne liin, on võimalik saavutada kiirem ja odavam. Eestlased on parim lahendus kaks rida, üks rida, sest meil on usaldus Eesti Kiisa teine ​​backup. Mida sa arvad?

Balti Elektrijaama sünkroonis süsteem on väga oluline nii nende valitsused ja Euroopa Komisjon. Oleme kokku leppinud peaminister Jüri Ratas nõus, et peaksime edasi liikuma selles küsimuses ja leida kiiresti lahendusi praegustele komisjoni koosseisu ajal rahastamist.

Alates 29. septembrist kuni kohtuda poolte esindajad administraatorid Varssavis, et arutada selle kavandatud tehniliste lahenduste. Me peame vaatama, milline saab olema hind nende lahenduste ja kuidas neid rakendada.

Meil saabus peaminister ka järeldusele, et otsus tuleb anda sularaha laen võimalus, et poliitikud teevad otsuseid lõpus sel aastal või järgmise aasta alguses.

Minu ettepanek oli teha esimene otsus koosoleku Peaministrite kohtumisel järgmisel aastal, või juunis. Meil on kokkulepe, et te hindame Baltimaade esitas ettepaneku fondi, mida kasutatakse ühenduses.

Viimane võimalus lihtsalt selles küsimuses veebruaris 2019 komisjoni otsuse igal juhul, kui me oleme teinud edusamme, hakkame tegema otsuse kohe.

Ta on ka vastus küsimusele, luua mitmeid elektriliinide rahamaakler.ee Poolas, Balti riikides ja Põhjamaades on optimaalne.

-Otsi ühised huvid on väga raske. Selle piirkondliku LNG terminali ehitus on palunud, kuidas saavutada pikaajalisi lepinguid üldiselt. Varasem leping näeb ette ehitamise LNG terminali check, kuid eelmise aasta lõpus hakkas tutvustada ideed Leedu KlaipìDASSE tõi ajutiselt tankurlaeva, piirkondliku terminali. Mis lahendus sa näed?

Näeme dünaamilisi muutusi elektritööstust. Mitu aastat tagasi, segu naftast ja gaasist taevas raketi. Nüüd näeme, ja kõrged hinnad. Tänu uue tehnoloogia pakutud USA, Austraalia ja Katar gaasijuhtme konkureerida LNG hindadega. Seega palju ennustusi ja ärilahenduste. Ma arvan, et see on oluline, et Eesti ja Soome Balticconnector ühendatud gaasijuhe. Turuosalised toetama vajadust selle projekti ka, sest ta ei ole kindel, et liin käivitub kaubanduslikel tingimustel kui võimalik. See on oluline Ohutuse seisukohalt energia taristuobjektiga.

-Kui probleem ei ole, et Balticconnector üksi ilma LNG terminal turul ei võta uue gaasi ja sada protsenti gaasi Gazprom?

Klaipeda SPGAU terminal on tõeline mitmekesistada tarneallikaid, mis võib katta suurus kõigis Balti riikides tarbimise. Laev renditud kuni 2024 Ma ei saa aru, et Eesti on huvitatud ka hoone väike LNG terminal. Kuid äri seisukohast, väike LNG terminal teostatav ainult meretranspordi kütusevarustusseadmete, sest üha rohkem sõidukid asemel kütteõli pikkus.

On oluline, et te tihedat koostööd Balti riikide mitmekesistada gaasitarneid.

-Kas ma saan teid mõista, mis on õige, mis ta ütles regionaalse LNG terminalide sellist lahendust: suur terminali KlaipìDas ja väike terminal Eestis?

Asjaolu, et mina ja mu kolleegid ei anna finantsnõu asutaja terminali, kuid lahendused peavad olema majanduslikult otstarbekas. Toetame ennekõike piiriüleste lahenduste Balticconnector.

LNG terminali peavad investorid otsustavad ise, kui nad näevad ärivõimalusi selles äris, eriti juhtudel, kui Klaipeda terminal suudab täita kolmes Balti riigis. Minu arvates vastutasuks eestlaste keskenduda kohaletoimetamise raske kütteõli, maagaasi ja transport oma vajaduste rahuldamiseks.

-Kas Nord Stream 2 sisuliselt kaubandusliku või poliitilise projekti? Kuidas mõjutab see meie liitlased või näiteks Ukraina ja Slovakkia, kus Vene gaasi pumbatakse läbi Türgi ja Läänemere?

Selles projektis mõju on kehv. Ma ei ole näinud ühtegi äriprojekt, mis kestab mitmeid poliitilisi arutelusid, nagu Nord Stream 2. See on suur poliitiline mõju ja polariseeriv disain, mis tekitab palju pingeid suhetes liikmesriikidega.

Ukraina gaasitransiidiahelast kärped kaasa tuua negatiivseid tagajärgi majandusele ja energiajulgeoleku Ukraina.

Nord Stream 2, olukorras, kus viimane suur gaasijuhe asemel kahanemas, kahel viisil, mis kahjustab Ukraina majanduse, kelle infrastruktuur on nõrgenenud sõda.

Loodan, et Eesti eesistumise komisjonile volitused läbirääkimiste pidamiseks Venemaa selles küsimuses. See on funktsioon läbipaistvuse, vaba juurdepääsu oma torujuhtmete kolmandatele isikutele. Oleme pidanud läbirääkimisi kokkuleppele gaasi transiit läbi Ukraina jätkata. Selle nõude täitmiseks energiajulgeoleku Kesk-Euroopas.

FACT BOX

Maros Sefkovik

Sündinud 1966. aastal

Slovaki, abielus, kolm last

koolitus:

Doktor Ülikooli Bratislava (1990)

töö:

2014 esimees ELi energia

2014 valiti Euroopa Parlamendi

2010-2014 asepresident Euroopa Komisjoni juhtimise

2009-2010 Euroopa Komisjoni hariduse,

2004-2009 oli Slovakkia alaline esindus Euroopa Liidu

2003 Slovakkia välisministeeriumi peadirektor Relations osa

President Slovaki välisministeeriumi 2002. aastal kooskõlas kahepoolse koostöö

Suursaadik Slovakkias 2000. aastal Iisraelis

Asedirektor ja juht manustamist Slovakkia välisministeeriumi 1997-1998

1996 Slovakkia välisministeeriumi Euroopa Liidu ja selle suhteid NATO asedirektor

1990-1992 erinevatel ametikohtadel välisministeeriumi Tšehhi Vabariik ja Slovakkia

By uudised , , , , ,

Ryanairi väikelaenud suur fopaa

Ryanairi väikelaenud suur fopaa kiirlaen

Ryanairi suur fopaa

CEO Michael O’Leary on kutsunud avalikult vabandanud esmaspäeval pärast lennufirmad jäid kaks päeva, ja reisijaid kogu Euroopas on väljendanud nördimust üle sotsiaalseid võrgustikke.

“Me vabandame meie klientidele, reisi katkemise,” ütles O’Leary, püüdes minimeerida kahju maine. “See on jama oleme loonud. Palun sügavalt vabandust kõigile klientidele, kellel on probleeme või segadust tekitanud probleeme!”

O’Leary ütles segadust (vähemalt osaliselt) üleminek ettevõtte majandusaasta (aprill-märts) kalendriaasta, piloodid ja meeskonna lennutundide raamatupidamine, nii palju piloodid langes puhkust septembris ja oktoobris.

“Me võiks inimesele lennata tipptunnil juunis, juulis ja augustis, kuid kogesime väikelaenud jama normaalne kokkuarvamisel piloodid septembris ja oktoobris,” selgitas O’Leary. “2018. aastal see probleem ei tule tagasi,” lubas ta.

Analüütikute prognooside kohaselt Ryanairi silmitsi kahju hüvitamise nõude summas 20 miljonit ja viie miljoni mittetulundusühingud. Summa ei ole väga suur, kui eelmisel majandusaastal, Ryanair puhaskasum oli 1,3 miljardit eurot. Lisaks arvu tühistatud lendudest moodustab ainult kaks protsenti koguarvust lennu, mis lõppkokkuvõttes tähendab, et väga suur mõju majandustulemustele tühistas ettevõte lende ei mõjuta.

Tõenäoliselt Ryanairi aktsia hind langes esmaspäeval ja eile oli ainult kaks protsenti väärtpaberi hind on väike ülejääk.

Vastavalt analüütikute näitab see ootamatu probleem, kui pinge Ryanair ajakava valmistatud meeskonna Lennutundide lubatud piiri lähedal. Nagu teada, Ryanair piloodid ja meeskonna tingimused, suhteliselt madalad palgad, firma kaotatud sel aastal konkureerib odavlennufirma Norwegian Air 140 piloodid, kirjutab Financial Times.

investeeringute analüütik Daniel Bernshteyn Roeska Aviation, ütles Financial Times, et odavlennufirmad on aktiivsed kõikides Euroopa lennujaamades väikese arvu õhusõidukeid, et Ryanair on vähe ruumi rohkem võistkondi kasutada.

“See otsus ilmselt varem tehtud, ja nad otsustasid lahkuda väga väike puhver,” soovitas Roeska.

Odavlennufirma Ryanair asutati 1984. aastal ja mille peakorter asub Iirimaal Dublinis. Asutajateks olid Iiri ärimeestele Tony Ryan ja Christopher Rayan, mis oli ettevõtte nimi (kuid mitte päris alguses), omanik ja Iiri reisifirma Travel Club Liam Longran.

Lühikest aega ainult Waterford (Iirimaa) ja Londoni vahel sõitvate väike ettevõte, et saada üks suurimaid maailmas. Eelmisel aastal reisijate arvu ja rahvusvahelise reisijate kooskõlas maailma suurim.

1997. lennufirma aktsiaturu ja 20 aastat on kasvanud käive oli 231 miljonit eurot ehk 6,6 miljardit eurot. Ettevõtte kasum kasvas 48 miljoni samal perioodil, kuni 1,3 miljardit eurot.

Aastal 1986, nõukogu liikmed, välja arvatud Ryanair oli raskusi London Euroopa Airways lennufirma omandada 85 protsenti firma ja läks Amsterdam.

Aasta hiljem, Tony Ryan palgati tema isiklikku rahalist ja maksukonsultant Michael O’Leary.

Ryanairi reisijate arv kasvas, aga firma oli kaotus, nii et see reorganiseeriti ja London Euroopa Airways likvideeriti. Michael O’Leary paluti tuua lennufirma kasumit.

O’Leary otsustas üsna kiiresti saada õige viis saavutada odavat, suure sagedusega lennuki käitamiseks, minimaalse teenust äriklassi ja kaotada sama ärimudel kõik lennud. Piletid maandus piirkondlike lennujaamade, kus maksud on madalamad kui rahvusvahelised lennujaamad.

Ärimudel on end ära tasunud. Kuigi paljud traditsioonilised raske Airlines Ryanairi oli väga tulus, vähemalt sel kümnendil. Aga see ei ole parim maine odav, asutati 2014. aastal, programm “Me oleme pidevalt paranenud”, mis tähendab mugavamaks lennu reisijate kiiremaks ja odavamaks piletid lapsed pardal äri.

Nüüd on meil veel üks löök maine lennufirma.

“Eelkõige me muretsema pikaajalist kahju,” kirjutas investeerimispanga RBC Capital Markets analüütik Damian Brewer klientidele. “Bad PR võib mõjutada tulevaste tellimuste ning hoiatama ja ajatundlikumad tulus äriklientidele, kes võivad karta, et lennufirma on praegu vähem usaldusväärsed ja vähem täpsed,” lisas ta.

Ryanair Holdings PLC

Turuväärtus EUR 19900000000

Aktsia hind

  • Kõrge: + 17.55%
  • aasta: + 30,88%
  • dividend –
  • divindenditootlus –

analüütik soovitused

  • Osta: 16 analüütikud
  • Bo 3 analüütik
  • Müü: kaks kiirlaenud kiirlaenufirmad eestis analüütikut

Allikad: Bloomberg, Reuters

By uudised , , ,

Garantii monefit

Garantii monefit intress

Garantii

Mis on garantiifondi, ja miks see on oluline?

Tagatisfond on avalik-õiguslik asutus loodud 2002/07/01, mille eesmärk on võlausaldajate kriisiolukordades, rahastada ja toetada laenuvõtjatele. Lihtsamalt öeldes, kui pank läheb pankrotti, siis klient saab oma hoiused või raha tagasi, kuid – tänu garantiifondi.

National garantii kõik tagatud FSA äri pangad, nii et see on palju ohutum kui erasektori säästud pangahoiuste – andja muutub maksejõuetuks, siis ei kaota midagi kui klient. Kuigi see ei ole väga tõenäoline, et pank läheb pankrotti äkki on tugev ja turvaline taga on alati parem valik, eriti kui sa tahad panna raha pikka aega.

põhitingimused

2016/01/10 Tagatisfondi seaduse võeti vastu muudatus, mis muutis kompensationsutbetalnings korda efektiivsem. Siin on mõned olulised faktid kaaluda garantiifondi tagatud hoiused,:

  • Tagatisraha asub Finantsinspektsioonile alusel antud Lennutegevusloa krediiti. Vaata FMgroup võrdlus tabel, milles on valitsuse garantii võlausaldajatele tagatud.
  • Tagatisraha põhisumma ja kogunenud intress makstakse tagasi kogu summa, kuid mitte rohkem kui 100,000 eurot hoiustaja kohta asjaomase krediidiasutuse.
  • Sissemakse 7 päeva jooksul alates hoiuse peatamise.
  • Hüvitusjuhtumi peavad teavitama hoiustajaid 2 tööpäeva jooksul.

Juhul tagatisraha ei ole huvitav?

  • Muud krediidiasutused, kindlustusseltsid, makseasutuste ja kohaliku omavalitsuse üksuste ei hüvitata hoiuseid;
  • Kui hoiustaja on kohustused ees võlausaldajate (näiteks pangalaenud või tasumata krediidilimiidi), siis kaetakse tagatisraha summa esimene kohustus ja hüvitatakse üksnes summa, mis jääb üle.
  • Kui tagatisraha omanik ei ole võimalik tuvastada.
  • Hoiused põhisummale tuleb tagasi maksta ainult krediidiasutuse või kolmanda isiku garantiiga või muu sarnase kokkuleppe.
  • Hoiused, mis on seotud rahapesu ja konfiskeeritud veendumust.
  • Eesti krediidiasutuse välisriigis filiaali hoiused, nagu nad on riigis tagatud tagamise skeemi, vähemalt samas ulatuses nagu Tagatisfondi seaduses sätestatakse.

otsese kaitse

Garantiifond pensionide tööstuse vahendid tagastatakse summa kohustusliku kogumispensioni pensionifond fondivalitseja (või institutsioon) ei ole rahastatud ettenähtud tähtajaks FSA omanikule (või klient), kuid ohutud. 10 päeva möödumisel tähtaega Finantsinspektsioonile fond töötaks kohustus hüvitada kahju.

Kahjum kuni 10 000 eurot, mis tuleb tagasi maksta täies ulatuses, kahju üle 10 000 asendatakse 90%. Kahju ei hüvitata, et osanik peab haiget pensionifondi juhatuse liige, fondijuhid, abikaasat, juhatuse liige.

Annuiteedi Sektor Fondi toetab ka Eesti tegutseb kindlustusandja ja Euroopa Majanduspiirkonna liikmesriigi kindlustusandja Eesti filiaali Kindlustusportfelli üleandmise üleandmine teisele kindlustusandjale. Pension lepingulise kohustuse tagada, et ühe pensioni summa igakuiste pensionimaksete ulatuses.

investor Protection

Tagatisfond tagab investeeringute kaitse, mis on paigutatud pankroti investeerimiasutuse kaudu. Peamised tingimused on järgmised:

  • Kaitse kehtib, kui investeerimisasutuse tagasi kliendi vara (st väärtpaberid, raha jne).
  • Nagu investorid arvestama kliendi omab väärtpaberite Finantsinspektsioonile antakse tegevusluba alusel tegutsevate investeerimisfondide institutsioonid.
  • Investeeringud kokku tagasimakstav summa, kuid maksimaalne summa € 20 000.
  • Palun teavitage investor hüvitist juhul 3 tööpäeva jooksul.
  • Hüvitist hakkas hiljem kui viie kuu alates hüvituskohustuse tekkkimise. Hüvitustoiming läbi ühe kuu jooksul.
  • Ei hüvitata sarnased hoiused, investeeringud tehtud teise institutsiooni või muu sarnane institutsioon, isik, kes vastutab asutuse või seotud rahapesu.
By uudised , , ,

FOTO laen kiirelt Milrem minna soomlaste ktte

FOTO laen kiirelt Milrem minna soomlaste ktte kinnisvara

FOTO: Milrem Finn läheb kiirlaenud kodust lahkumata käsi

«Milremi töökohtade ja tegevuste, Eestis viibida,” ütles nõukogu liige Patria Jukka Holkeri toimunud pressikonverentsil täna Tallinnas. See samm on asendada kogu elutsükli Eesti kaitseväe soomustatud personali poolt omanikele. Holkeri ütles, et nende eesmärk ei ole teha Kinnisvaralaenud Eesti suur eelis alustada, kuid ennekõike Milremisse investeerida, mida juhtis Eesti juhtimine ja kasu Eesti rahvale.

Patria Motor Group allkirjastatud omandada 60 protsenti suurima riigikaitse ettevõtted tegelevad seadmete hooldus aktsiate Milrem LCM LLC. Ülejäänud 40 protsenti aktsiatest kuulub Eesti firma Sinrob Ltd, mille omanikuks praegune esimees Milremi Kuldar False sile.

Milrem Ltd LCM Kolm kuud tagasi, transpordifirma Hugo Osulale mootori Grupi tütarettevõte, mille põhitegevuseks mootori hooldus ja remont. Kolmandas kvartalis käesoleval aastal oli ettevõtte käive 230.000 eurot. Ta töötas 23 inimest.

«Milrem arendanud oma teenuseid Eesti kaitsevägi on tugev ja usaldusväärne partner. http://tugreenday2.blogspot.com/2009/10/21st-century-breakdown-video-estreno.html Patria suured kogemused ja teadmised aitavad meil jätkuvalt kasvada ja laieneda erinevaid teenuseid, “ütles Milrem LCM Ltd esimees ja kaasomanik Kuldar Väärsi.

Käesolevaga kiidetakse ühenduse nimel kokkuleppele. Foto: Ettevõtte foto

Milremi omandamine on osa uue strateegia, Patria, mis on üks peamisi tugialana elutsükli kasvu teenuste koostöös julgeolekujõudude, eriti Põhja-Euroopas. “Loodame, et jätkata tihedat koostööd Eesti kaitseväe ja panna aluse uutele aladele, kus meil on juba hea kogemus Soomes ja mujal,” ütles ta toetab Patria International President Operations Lassya Matikainen.

Patria on tunnustatud kaitse-, julgeoleku- ja lennunduse elutsüklitoe teenuste ja tehnoloogiliste lahenduste ettevõte. Lisaks Soome firma taimede Rootsi, Norra, Eesti, Poola, AÜE, USA ja Lõuna-Aafrikas. Patria tegutseb 2800 inimest. Ettevõte kuulub Soome riigile (50,1 protsenti aktsiatest) ja Kongsberg Kaitse ja õhuruum (49,9 protsenti aktsiatest).

Eesti ja Soome on pikk traditsioon koostööd. See partnerlus ülejäänud Soome 2004. aastal Eesti kaitseväe Patria XA 60 soomukid. Nii et kui Milremil Patria laen kiirelt XA on laevastiku ellujäänute olulist rolli.

By uudised , , ,