Veerand ehituse maksumus mbrikupalka väikelaen firmale

Veerand ehituse maksumus mbrikupalka väikelaen firmale väikelaen

Veerand ehitussektoris maksma tabelis

“Kui me räägime palka ümbrikus või musta töö, hoone oli selgelt kõige problemaatilisem sektor sajandeid,” ütles ta asedirektor osakonna maksu- ja tolliameti Kaido Lemendik.

Sel aastal on ilmselt absoluutarvudes, eriti silmad, sest nad ehitavad palju rohkem kui enne. Palgad ehitussektoris, aga jätkus. See meelitab palju maksupettusi. Mis ehitamishoog lõpuks ei tundu levinud maksuhaldur on võtnud rohkem teravam pettuse.

Maksu- teavet ehitusettevõtted juulis oli müük 160 miljonit ja veerand läks firmad, kes laen ettevõttele maksavad töötajatele, ilmselt ümbrikupalka. Amet uurib audiitorfirma ja deklareeritud palgal töötaja kohta on väiksem kui 807 eurot – või 70 protsenti turu keskmisest – hoiatustuli süttib.

“Me räägime ehitusettevõtted, ja nad ütlevad, et vähemalt 1000 inimest oli võimatu leida hoone euro,” ütles Lemendik. Nii on põhjust uskuda, et tööandja hoiab maksudest kõrvale ja lõppmakse sularahas.

Ainult sel aastal on riik kaotanud ehitusel palk 5,5 miljonit eurot maksutulu. Kahju üha peal ehitajad, kes ei ole registreeritud üldse, ja see on täiesti töökorras must. Nende hulka kuuluvad näiteks töötajate, kes kasutavad üha ehitus. Lemendik tunnistasid, et nad õpivad iga nädal ehitusobjektidelt mõned ukrainlased, kes ei ole isegi tööluba.

Otsene Peatöövõtjad

Kui ümbrikupalka? On vähem probleeme suurte ja tuntud riigihanked, teiste hulgas. Enamik ümbersõit pettuse vahel väikestes ehitusettevõtetes, töövõtjad, eraettevõtete, mis põhineb kõige olulisem tööstushoonete või korterelamud.

See ei pruugi olla kogu vastutuse touch vähem krae, sest ehituslepingu teise kompromissi, töövõtjaid ja alltöövõtjaid, vastutab mõlemad pooled. Lemendiku Peatöövõtjad tihti öelda, et ei ole huvi, mis juhtub kohapeal.

“Üheskoos, kuid nad teavad neid asju, kuid kui palju töötajaid nad on ja kui palju palka makstakse seoses pressitud silmad.” Kuid on juhtumeid, kus rõhk teadlik ettevõtjad, kes soovivad saada odavam.

Üks suurimaid omanikud Eesti ehitusettevõtted ja Tuulberg Rand ja Eesti Ehitusettevõtjate Liit esimees Raivo Rand ütles, et palk ümbrikus suur probleem, mis kahjustab ausat konkurentsi.

Rand kaitses huvid ja arusaadavatel põhjustel suur ehitusfirma, ütles, et üldiselt ei ole mingit probleemi, sest nad tellivad allhanke ja üsna tuntud ja usaldus ettevõtted, kelle maine ei ole õigust maksta laua all. Sellest ajast alates on aga olukord võib olla keerulisem.

Rand ütles, et pattu võib teha neid vähem peatöövõtjad, kes võidab lepingu ehitada odav. “Seal ei ole selliseid asju, kuid paljud ettevõtted, ehitajad on läinud näiteks Soomes, ja siis kiiresti meeste vaja. Võtke näiteks viis inimest kahe päeva ja makstud haltuuratöö on. Sundviskes tegevust, kuid see ei tohiks teha on selge, muidugi, “ütles ta.

Lisaks ütles juhatuse Nordecon Mr Suurorg, et nad väikelaen firmale ei kuulu palga ümbrikud ja maksuameti kontrolli, et näidata oma vastuseisu mis tahes kuriteod on. “Ma kardan, et probleem on rohkem era ehitus, hoone majad,” ütles ta.

Mitmed väikesed ehitusettevõtted, töövõtjad, kuid ei taha Postimees kommentaare selle teema kohta.

Kehtib veelgi

Võimalusi petturid püütud, on palju. Lemendik rääkis loo, kuidas juhul oli makse ümbrikus oma plaadi. Nimelt ehitajad pöördunud maksuhalduri kes olid tülitsenud oma tööandja.

Agentuur saatis video näitab, kuidas tööandja makstud ümbrikus. “See on sageli teist võimalust, et inimesed tulevad meile kui tuled majas.”

Lisaks tulumaksu kontrolli ehitusplatsidel. Aga see ei ole väga tõhus. Palju rohkem ootab maksuhaldur süsteemsematele ja pikaajalisi lahendusi.

Üks neist võib olla laena raha elektrooniline maksuamet asub lisas, kus tulumaks vajalikku teavet ehitusettevõtted. Seega turul osalejad saavad ülevaate, kui palju nende tarnijad on teatatud tööjõukulud.

Kui see on tehtud hästi turu keskmisest madalam, see kehtib maksmise ümbrik. See tähendab, et inimesed, kes vastutavad suure ettevõtjad, sest nad ei saa enam öelda, et nad ei tea oma partneritega, ütles Lemendik. Ta lootis, et selline petturitest kauplejale välismaa koostööd.

Teine uus lahendus aitab ühenduse ajal saada halastamatu ja lahendus peitub uue õiguse kohta riigihangete. See võimaldab kliendil või lepingu ehitust alustada järgmisel aastal 1. jaanuar ettepaneku tagasi lükata, mis on peamine komponent palk töötaja töötaja on selgelt alla turu keskmisele, mida on võimalik saavutada tulemusena ebaausa konkurentsi.

Lisaks kliendi lepingule alla märk sellest, et hoone ei kasuta ettevõtjad, kes maksavad alla turu keskmisele.

“Meie soov on, et ükski lingid ei pahanda tulevad tööle, kuid see ei vasta samadele nõuetele nagu peatöövõtja,” ütles Lemendik.

bonus track

Amet ei saa kontrollida palk ümbrikus

riigi suurim ehituslepingu riigiettevõtete reaalne (GRE) ehituse juhtimine osakonnajuhataja Igor Dzherasenkav ütles, et nad ei ole tellinud ehitamiseks deklareerimata probleeme.

See on loogiline, sest lepingu ehitamiseks tuleb kliendiga kokkulepitud ainult need ettevõtted, mille võimsus ületab kümme protsenti ehituse kogumaksumus. Seega enamik ehitusettevõtted eemale lepingu üldse, mistõttu on raske jälgida nende tegevust ja korraldada makse, selgitas ta Gerasenkov.

Ta lisas, et töövõtja ostab mõned töö valdkonda alltöövõtjate kasutamine, mis omakorda võib tellida mõned nende tarnijad ja allhankijad neid uuesti, siis on raske kontrollida RKASil kes, kuidas ja kui palju maksma töötajatele teatud palga.

Aga ta loodab, et uus seadus riigihanked on suur tõenäosus maisi kliid RKASil jätkuvalt sõeluma läbi esi- ja ebaõiglane eraldada.

Enterprise selgitus, mis juhtus Malaisia ​​polnud meie plaani soodsad laenud

Enterprise selgitus, mis juhtus Malaisia ​​polnud meie plaani soodsad laenud laenud

Enterprise Malaisia ​​selgitus, mis juhtus: See ei olnud meie plaan

EAS kommentaar seoses avaldatud artiklid täna Eesti Päevaleht

Ettevõtluse Arendamise Sihtasutus (EAS) on alati eeldada, et liikmed laen auto tagatisel äridelegatsioon, kes esindavad Eestis teeb seda väärikalt. EE on suur häbi, et Singapuri ja Malaisia ​​ärivisiite üksikliikmete kuratooriumi on mitte-programmeeritav ajal käitunud viisil, mis kahjustab kogu reisi ja puudutas hästi käitunud õigesti Eesti ettevõtjad, mis olid osa samal delegatsiooni.

Enterprise pool, ükski Singapur ja Malaisia ​​äridelegatsioon või delegatsiooni liige ei ole mees ma lähenes ahistamissüüdistustega täna kirjutab Eesti Päevaleht. EAS sai teada väidetava ahistamisjuhtumitest vajutage.

Aga EAS nimetatakse ametliku programmi lisaaega oli siis, kui basseini ei kuulu delegatsiooni oli naine. Delegatsiooni juht otsustas Erki Mölder delegatsiooni oli veelgi osa delegatsiooni programmi välistatud. http://kuristiku.ee/589.html EAS ka kokku, et see sündmus ei saa osaleda põhjustanul aastat Eesti ettevõtete organiseeritud ärivisiitide delegatsiooni.

Programmable sündmus Eesti Päevaleht tema artikkel viitab ei ole osa ettevõtte ametliku ja ürituste korraldamiseks. See oli baar, mis oli delegatsiooni külastatud palvel üksikliikmete asemel programmeeritud ajal. Delegatsiooni kuulusid esindajad ettevõtted ei ole seotud isiku juhtum.

Ettevõte ei maksa õhtul programmid või tegevused, mis on seotud väliste tarbimist. Ärivisiidiga ja majutus ja ürituste korraldamise komponendid hõlmavad kulud delegatsiooni. transport ettevõtted, samuti osa sündmused nagu äriseminaril Singapur ja Malaisia, sellega seotud soodsad laenud kulud. Kogueelarve firma külastab umbes Hüpoteeklaenu taotlemine 15000 eurot.

Endine juht firma: Ehted käitumine heidab varju kaubanduse missiooni Eestis

EASi endine juht Hanno Tomberg usub, et riided on väga kahetsusväärne käitumist.

“Seda ei saa õigustada avaliku vabanduse. Taavi riided ise peaks tegema õiged järeldused ja asespiikri kohalt minema. Liiga halb, et see artikkel tegevuse varju kõik rahvusvahelise müügi nüüd korraldatakse riigis,” kirjutas Tomberg sotsiaalmeedia .

Miks Ashton Kutcher riingliks Laen kuni 4000 euroni

Miks Ashton Kutcher riingliks Laen kuni 4000 euroni invest

Miks Ashton Kutcher ingel?

2011. aastal Kutcher oli riskikapitali firma A-klassi investeeringute kaasasutajaks ja sellele järgnes 2015. aastal Sound Ventures, vahendab MarketWatch. http://ohtlikavastus.weebly.com/uudised-teated.html Selle aja jooksul on ta investeerinud miljoneid ettevõtted Airbnb, Uber ja tammetõrud.

“Ma mõistsin varakult, et suur hulk Laen kuni 4000 euroni kasvab laen kodust lahkumata ettevõtete, mille eesmärk on pakkuda parimat, puhas ja lihtsaid lahendusi igapäevaelu probleeme ja et mul on võime ja huvi toetada neid lahendusi suurtes masside” oli põhjuseks Kutcher äriinglite .

Näitlejanna tunnistas, et ta isegi mõelda erinevaid lahendusi, mis aitavad, kuid see ei ole piisavalt aega, et rakendada neid ideid. “Nii et ma otsisin inimest, kes on seotud neid ideid ja investeeringuid ning nende edu,” ütleb Kutcher.

Ettevõtted, kes investeerivad, ta valib, kes on valmis töötama edukas. “See on alati müüa mulle idee, tunne, et midagi on nii ilmne, miks see ei ole nii. Või kui idee on nii suur, et saate kulutada tundi mõelda teda,” lisas näitlejanna.

Kutcher ise tunnistab siiski, et tema parimad investeeringud on need, et ta on investeerinud inimsuhted. “Võttes aega õppida tundma inimesi, et mõista, mis teeb nende rist, mida nende ees autolaen seisvate probleemide,” ütles ta. Kutcher ütles, et paljud äriinglite ja investorite alahinnata inimsuhetes ja on liiga hõivatud maailmas numbrid.

Teie suurim hirm majanduslike otsuste tegemisel peaks olema näitleja, kuid osta esimene kodu, ta võttis laenu. “Ma ei maganud väga hästi, kui mul oli raha kellelegi, mis piirab vabadust ymmärrykseni,” selgitas ta.

Teine ingel näitab, et ta eelistab investeerida nii, et tegelikult usuvad, et teatud lahust võib saada reaalsuseks. “Halvimal juhul te kaotate raha, kuid vähemalt saad elu, mida tahad,” ütleb Kutcher.

Euroopa Komisjon on välja töötanud tema ümber piirkondliku LNG sularaha laen terminali Eestis

Euroopa Komisjon on välja töötanud tema ümber piirkondliku LNG sularaha laen terminali Eestis raha

Euroopa Komisjon on keskendunud piirkondliku LNG terminali Eesti tagasi

-Selgitage oma optimismi ELi energia ülesehitamine, kui on olemas huvidega vastuolus liikmesriikide niipea, kui alguses seada teatud piiriületamist, nagu elektriliinide ja gaasijuhtmete.

Minu optimism põhineb asjaolu, et energia liit ehitatud mitu aastat. Oleme kuulnud palju kriitikat juhid liikmesriikide, samuti kodanikud, kes ootavad palju ühtsemaks tööstus, transport, kliimamuutused ja teema meie poliitikas.

Balti ja Kesk-Euroopas, on prioriteetsed valdkonnad energiajulgeolek, me mäletame kriis gaasitarned Euroopasse 2009. aastal.

Teine oluline tegur seoses meie ambitsioonika kliima. Asjaolu, et meil saavutada oma turvalisuse ja kliimapoliitika on tasuv ja koordineeritud otsuseid sunnib peaministrit iga riigi ja tõhusate lahenduste leidmiseks energia liitu.

Minu optimism põhineb asjaolu, et ma läksin kõikides liikmesriikides, mõned neist kaks või kolm korda. Üldiselt ma leidsin selget toetust energia liitu. On ilmne, et erinevad riigid tahavad.

Näiteks Kesk-ja Ida-Euroopas, rõhutab ennekõike vajadust tagada energiajulgeolek Põhjamaades, see keskendub taastuvenergia. Lääne-Euroopa on kõige olulisem säilitamine Pariisi lepinguga. Ettevõtted, kes on huvitatud arendamise siseturu majanduslikke võimalusi.

Toetus on selge ja me peame tegelema temaga nüüd ajakohastada seadust. Tänu eestlaste, saame väga hea võimalus tuua õigusliku raamistiku arendamiseks järgmisel aastal täitma ja esitama ettepaneku Euroopa Parlamendile.

-Terve mõistus on seisukohal avatud energiaturg on parim lahendus. http://www.filmiveeb.ee/foorum/posting.php?mode=reply&f=11&t=5068 Aga mida öelda Poola kaevurid, kes kardavad, et nad kaotavad oma töö pakub turul?

Kohtasin paar kuud tagasi, esinduskogu Poola mägipiirkonnas Katowice. Pärast seda kohtumist tulemuste mõju on väga julgustav minu jaoks, sest nad otsisid väga selge koostööd, et leida uus majandusmudel piirkonna. Nad peaksid ka arendada teistes tööstusharudes, kaevandustes, sest noored lahkuvad piirkond, ja seal on palju laste hingamisteede haiguste.

Me peame tegema selgeks, et me austame suure töö kaevurit. Lisaks minu pere seas söekaevureid mis muudavad elu rasket tööd. Samuti peame näitama edusamme – Saksamaa ja Prantsusmaa suutsid edukalt muuta mägipiirkondade majandus.

Me töötame selles valdkonnas Poola, Slovakkia ja Hispaania. Esiteks meie tarbimislaen ilma tagatiseta eksperdid üritavad teha kindlaks võimalikud ärimudelid nendes valdkondades, et teada saada, mis on nende tugevus. Mis tööstusharud saavad arendada ja kuidas me saame toetada neid muudatusi majanduslike meetmete abil.

Postitused uurimistehnikaga nagu kuidas tulla toime kasvuhoonegaaside heitkoguseid, et minimeerida mõju kivisöe või söe et mõju on kergemad.

Kui poolakad õnnestub, saame panna aluse nn puhta söe ja kasvuhoonegaaside kogumist. Me osaleda selles vaeva ehitada uus majandusmudel, mis annab suurepärase võimaluse piirkondade arengut.

-Kas ma saan õigesti aru, et Poola on täielikult valmis avada oma energiaturgu?

See on meie eesmärk. Kui oleme valmis modelleerida energiaturul, saame teha ka kapitali vaba liikumise ja vaba liikumise energia voolab.

Aga fakt on see, et meil on probleeme energeetikasektoris, nii tarkvara kui riistvara. Sageli kaotavad oma sidumise ja piiriülese kaubanduse, nii et see on sageli väga väikesed.

Me peame olema kindlad, et meil on olemas vastav varustus piiriülese energiavarusid. Aga me peame olema õigus tarkvara piiriülese kaubanduse. Me usume, et avatud turud pakuvad parimaid võimalusi nii spetsialistid ja tarbijad.

-energiajulgeoleku Balti riikide, Poola ja Leedu oluliselt asutused määravad kindlaks praeguse tuliseid debatte. Leedulased on luua ühtne liin, on võimalik saavutada kiirem ja odavam. Eestlased on parim lahendus kaks rida, üks rida, sest meil on usaldus Eesti Kiisa teine ​​backup. Mida sa arvad?

Balti Elektrijaama sünkroonis süsteem on väga oluline nii nende valitsused ja Euroopa Komisjon. Oleme kokku leppinud peaminister Jüri Ratas nõus, et peaksime edasi liikuma selles küsimuses ja leida kiiresti lahendusi praegustele komisjoni koosseisu ajal rahastamist.

Alates 29. septembrist kuni kohtuda poolte esindajad administraatorid Varssavis, et arutada selle kavandatud tehniliste lahenduste. Me peame vaatama, milline saab olema hind nende lahenduste ja kuidas neid rakendada.

Meil saabus peaminister ka järeldusele, et otsus tuleb anda sularaha laen võimalus, et poliitikud teevad otsuseid lõpus sel aastal või järgmise aasta alguses.

Minu ettepanek oli teha esimene otsus koosoleku Peaministrite kohtumisel järgmisel aastal, või juunis. Meil on kokkulepe, et te hindame Baltimaade esitas ettepaneku fondi, mida kasutatakse ühenduses.

Viimane võimalus lihtsalt selles küsimuses veebruaris 2019 komisjoni otsuse igal juhul, kui me oleme teinud edusamme, hakkame tegema otsuse kohe.

Ta on ka vastus küsimusele, luua mitmeid elektriliinide rahamaakler.ee Poolas, Balti riikides ja Põhjamaades on optimaalne.

-Otsi ühised huvid on väga raske. Selle piirkondliku LNG terminali ehitus on palunud, kuidas saavutada pikaajalisi lepinguid üldiselt. Varasem leping näeb ette ehitamise LNG terminali check, kuid eelmise aasta lõpus hakkas tutvustada ideed Leedu KlaipìDASSE tõi ajutiselt tankurlaeva, piirkondliku terminali. Mis lahendus sa näed?

Näeme dünaamilisi muutusi elektritööstust. Mitu aastat tagasi, segu naftast ja gaasist taevas raketi. Nüüd näeme, ja kõrged hinnad. Tänu uue tehnoloogia pakutud USA, Austraalia ja Katar gaasijuhtme konkureerida LNG hindadega. Seega palju ennustusi ja ärilahenduste. Ma arvan, et see on oluline, et Eesti ja Soome Balticconnector ühendatud gaasijuhe. Turuosalised toetama vajadust selle projekti ka, sest ta ei ole kindel, et liin käivitub kaubanduslikel tingimustel kui võimalik. See on oluline Ohutuse seisukohalt energia taristuobjektiga.

-Kui probleem ei ole, et Balticconnector üksi ilma LNG terminal turul ei võta uue gaasi ja sada protsenti gaasi Gazprom?

Klaipeda SPGAU terminal on tõeline mitmekesistada tarneallikaid, mis võib katta suurus kõigis Balti riikides tarbimise. Laev renditud kuni 2024 Ma ei saa aru, et Eesti on huvitatud ka hoone väike LNG terminal. Kuid äri seisukohast, väike LNG terminal teostatav ainult meretranspordi kütusevarustusseadmete, sest üha rohkem sõidukid asemel kütteõli pikkus.

On oluline, et te tihedat koostööd Balti riikide mitmekesistada gaasitarneid.

-Kas ma saan teid mõista, mis on õige, mis ta ütles regionaalse LNG terminalide sellist lahendust: suur terminali KlaipìDas ja väike terminal Eestis?

Asjaolu, et mina ja mu kolleegid ei anna finantsnõu asutaja terminali, kuid lahendused peavad olema majanduslikult otstarbekas. Toetame ennekõike piiriüleste lahenduste Balticconnector.

LNG terminali peavad investorid otsustavad ise, kui nad näevad ärivõimalusi selles äris, eriti juhtudel, kui Klaipeda terminal suudab täita kolmes Balti riigis. Minu arvates vastutasuks eestlaste keskenduda kohaletoimetamise raske kütteõli, maagaasi ja transport oma vajaduste rahuldamiseks.

-Kas Nord Stream 2 sisuliselt kaubandusliku või poliitilise projekti? Kuidas mõjutab see meie liitlased või näiteks Ukraina ja Slovakkia, kus Vene gaasi pumbatakse läbi Türgi ja Läänemere?

Selles projektis mõju on kehv. Ma ei ole näinud ühtegi äriprojekt, mis kestab mitmeid poliitilisi arutelusid, nagu Nord Stream 2. See on suur poliitiline mõju ja polariseeriv disain, mis tekitab palju pingeid suhetes liikmesriikidega.

Ukraina gaasitransiidiahelast kärped kaasa tuua negatiivseid tagajärgi majandusele ja energiajulgeoleku Ukraina.

Nord Stream 2, olukorras, kus viimane suur gaasijuhe asemel kahanemas, kahel viisil, mis kahjustab Ukraina majanduse, kelle infrastruktuur on nõrgenenud sõda.

Loodan, et Eesti eesistumise komisjonile volitused läbirääkimiste pidamiseks Venemaa selles küsimuses. See on funktsioon läbipaistvuse, vaba juurdepääsu oma torujuhtmete kolmandatele isikutele. Oleme pidanud läbirääkimisi kokkuleppele gaasi transiit läbi Ukraina jätkata. Selle nõude täitmiseks energiajulgeoleku Kesk-Euroopas.

FACT BOX

Maros Sefkovik

Sündinud 1966. aastal

Slovaki, abielus, kolm last

koolitus:

Doktor Ülikooli Bratislava (1990)

töö:

2014 esimees ELi energia

2014 valiti Euroopa Parlamendi

2010-2014 asepresident Euroopa Komisjoni juhtimise

2009-2010 Euroopa Komisjoni hariduse,

2004-2009 oli Slovakkia alaline esindus Euroopa Liidu

2003 Slovakkia välisministeeriumi peadirektor Relations osa

President Slovaki välisministeeriumi 2002. aastal kooskõlas kahepoolse koostöö

Suursaadik Slovakkias 2000. aastal Iisraelis

Asedirektor ja juht manustamist Slovakkia välisministeeriumi 1997-1998

1996 Slovakkia välisministeeriumi Euroopa Liidu ja selle suhteid NATO asedirektor

1990-1992 erinevatel ametikohtadel välisministeeriumi Tšehhi Vabariik ja Slovakkia

Ryanairi väikelaenud suur fopaa

Ryanairi väikelaenud suur fopaa kiirlaen

Ryanairi suur fopaa

CEO Michael O’Leary on kutsunud avalikult vabandanud esmaspäeval pärast lennufirmad jäid kaks päeva, ja reisijaid kogu Euroopas on väljendanud nördimust üle sotsiaalseid võrgustikke.

“Me vabandame meie klientidele, reisi katkemise,” ütles O’Leary, püüdes minimeerida kahju maine. “See on jama oleme loonud. Palun sügavalt vabandust kõigile klientidele, kellel on probleeme või segadust tekitanud probleeme!”

O’Leary ütles segadust (vähemalt osaliselt) üleminek ettevõtte majandusaasta (aprill-märts) kalendriaasta, piloodid ja meeskonna lennutundide raamatupidamine, nii palju piloodid langes puhkust septembris ja oktoobris.

“Me võiks inimesele lennata tipptunnil juunis, juulis ja augustis, kuid kogesime väikelaenud jama normaalne kokkuarvamisel piloodid septembris ja oktoobris,” selgitas O’Leary. “2018. aastal see probleem ei tule tagasi,” lubas ta.

Analüütikute prognooside kohaselt Ryanairi silmitsi kahju hüvitamise nõude summas 20 miljonit ja viie miljoni mittetulundusühingud. Summa ei ole väga suur, kui eelmisel majandusaastal, Ryanair puhaskasum oli 1,3 miljardit eurot. Lisaks arvu tühistatud lendudest moodustab ainult kaks protsenti koguarvust lennu, mis lõppkokkuvõttes tähendab, et väga suur mõju majandustulemustele tühistas ettevõte lende ei mõjuta.

Tõenäoliselt Ryanairi aktsia hind langes esmaspäeval ja eile oli ainult kaks protsenti väärtpaberi hind on väike ülejääk.

Vastavalt analüütikute näitab see ootamatu probleem, kui pinge Ryanair ajakava valmistatud meeskonna Lennutundide lubatud piiri lähedal. Nagu teada, Ryanair piloodid ja meeskonna tingimused, suhteliselt madalad palgad, firma kaotatud sel aastal konkureerib odavlennufirma Norwegian Air 140 piloodid, kirjutab Financial Times.

investeeringute analüütik Daniel Bernshteyn Roeska Aviation, ütles Financial Times, et odavlennufirmad on aktiivsed kõikides Euroopa lennujaamades väikese arvu õhusõidukeid, et Ryanair on vähe ruumi rohkem võistkondi kasutada.

“See otsus ilmselt varem tehtud, ja nad otsustasid lahkuda väga väike puhver,” soovitas Roeska.

Odavlennufirma Ryanair asutati 1984. aastal ja mille peakorter asub Iirimaal Dublinis. Asutajateks olid Iiri ärimeestele Tony Ryan ja Christopher Rayan, mis oli ettevõtte nimi (kuid mitte päris alguses), omanik ja Iiri reisifirma Travel Club Liam Longran.

Lühikest aega ainult Waterford (Iirimaa) ja Londoni vahel sõitvate väike ettevõte, et saada üks suurimaid maailmas. Eelmisel aastal reisijate arvu ja rahvusvahelise reisijate kooskõlas maailma suurim.

1997. lennufirma aktsiaturu ja 20 aastat on kasvanud käive oli 231 miljonit eurot ehk 6,6 miljardit eurot. Ettevõtte kasum kasvas 48 miljoni samal perioodil, kuni 1,3 miljardit eurot.

Aastal 1986, nõukogu liikmed, välja arvatud Ryanair oli raskusi London Euroopa Airways lennufirma omandada 85 protsenti firma ja läks Amsterdam.

Aasta hiljem, Tony Ryan palgati tema isiklikku rahalist ja maksukonsultant Michael O’Leary.

Ryanairi reisijate arv kasvas, aga firma oli kaotus, nii et see reorganiseeriti ja London Euroopa Airways likvideeriti. Michael O’Leary paluti tuua lennufirma kasumit.

O’Leary otsustas üsna kiiresti saada õige viis saavutada odavat, suure sagedusega lennuki käitamiseks, minimaalse teenust äriklassi ja kaotada sama ärimudel kõik lennud. Piletid maandus piirkondlike lennujaamade, kus maksud on madalamad kui rahvusvahelised lennujaamad.

Ärimudel on end ära tasunud. Kuigi paljud traditsioonilised raske Airlines Ryanairi oli väga tulus, vähemalt sel kümnendil. Aga see ei ole parim maine odav, asutati 2014. aastal, programm “Me oleme pidevalt paranenud”, mis tähendab mugavamaks lennu reisijate kiiremaks ja odavamaks piletid lapsed pardal äri.

Nüüd on meil veel üks löök maine lennufirma.

“Eelkõige me muretsema pikaajalist kahju,” kirjutas investeerimispanga RBC Capital Markets analüütik Damian Brewer klientidele. “Bad PR võib mõjutada tulevaste tellimuste ning hoiatama ja ajatundlikumad tulus äriklientidele, kes võivad karta, et lennufirma on praegu vähem usaldusväärsed ja vähem täpsed,” lisas ta.

Ryanair Holdings PLC

Turuväärtus EUR 19900000000

Aktsia hind

  • Kõrge: + 17.55%
  • aasta: + 30,88%
  • dividend –
  • divindenditootlus –

analüütik soovitused

  • Osta: 16 analüütikud
  • Bo 3 analüütik
  • Müü: kaks kiirlaenud kiirlaenufirmad eestis analüütikut

Allikad: Bloomberg, Reuters